福厦铁路是中国东南沿海上海至深圳快速客运通道的重要组成部分，将经过福州、莆田、泉州和厦门等四座城市。。根据规划，泉州境内规划三个站点，即惠安西站、泉州新站和泉州南站。未来火车站周边片区都将进行整体规划布局，将带动如新建路网、发展物流、高新技术产业，以带动运输、服务等产业的繁荣发展。

　　新的城际快速通道

　　《东南早报》报道，福厦铁路是中国东南沿海上海至深圳快速客运通道的重要组成部分，同时又是福建省第一条贯通沿海主要城市的铁路，是福建省第一条城际间快速客货运通道，还是第一条连接福建省重要港口的铁路。它的建成将从根本上解除东南沿海地区交通“瓶颈”制约，完善东南沿海综合交通运输体系，完善福建路网结构，提高综合运输能力，促进沿线旅游资源和港口开发。

　　省时省钱的双福音  

　　福厦铁路将经过福州、莆田、泉州和厦门等四座城市。这四个地方是目前福建省经济较发达的地区，沿线城镇已基本连接成片，城市化程度很高，外向型企业分布广泛。从未来省内的发展趋势来看，这条铁路把福建的三大中心城市“一线串珠”，作为该地区的经济纽带，促进三个地方经济互补的同时，还可以带动周边地区发展。

　　有消息人士透露称，福厦铁路将在明年底竣工。泉州火车站新站、站前大道等周边规划如今已完毕。根据规划，泉州境内规划三个站点，即惠安西站、泉州新站和泉州南站。未来火车站周边片区都将进行整体规划布局，将带动如新建路网、发展物流、高新技术产业，以带动运输、服务等产业的繁荣发展。

　　物流业有望崛起

　　在泉州新站不远的地方，就是丰泽区的软件园，这里也将结合泉州新站、站前大道及北峰片区的开发。

　　泉州北峰如此，晋江的内坑更是如此。也许早就看到了内坑火车站带来的商机，在内坑镇商会的牵头下，国星、远方、南鹰等10家企业联合组建了晋江市闽南仓储物流有限公司。该公司目前正在运作晋江铁路综合货场建设项目，该项目为内坑火车站重要的物流配套设施，年货物吞吐量800万吨，总投资8亿元，主要包括仓储、物流、货场和产品挑选包装等功能。

　　除了给物流产业带来前所未有的发展机遇外，内坑火车站更深远的影响远不在此。复旦大学教授苏东水认为，铁路运输具有明显的成本优势，内坑火车站的建成将使晋江传统产业搭上中国铁路运输的“快车”，大大降低企业的物流成本，从而进一步提升晋江产业链的整体竞争力。

　　随着内坑火车站建设进程的不断加快，晋江的物流行业也开始重新审视这个自己不曾“留意”的小镇。从去年开始，晋江的不少物流企业陆续在离内坑不远的磁灶镇大功山工业区落户。而部分物流企业也选择了与内坑仅“一山之隔”的五里工业园区落户。

　　将为居民带来就业机会

　　惠安县政府相关负责人说，“福厦铁路在惠安设站点，虽然一期建设是安排货运，但客运也在规划之内。在惠安设点，将吸引更多的游客来惠安观光。”为配合火车站的建设，惠安目前已经规划惠西大通道，把惠安县西部的黄塘、洛阳、紫山三个地方打通，另外，该县开通的世纪大道将直通火车站，大大地方便了外地游客。

　　北峰街道肖厝社区，泉州火车站新站的工地上。肖厝社区是目前泉州火车站项目用地拆迁量最多的社区，涉及三百多亩的土地。蔡拥军指着远处正在施工的朋山岭隧道说，从那里到现在所站的地方，原本都是田地，到明年这里全部要封闭起来成为铁路干线，进社区现有的主要通道也要封闭起来，社区两边一边建高架桥，一边要建下穿通道。

　　蔡拥军说，今后，火车站建成后，这里的居住环境和出行条件将会得到前所未有的改变，将会聚集大量的人流、物流，肯定会给这里的居民带来很多机会。