网络版专稿 记者 严钰 随着国内航油价格每吨大涨1500元，国内航线燃油附加费也应声上调。自7月1日起，国内航线燃油附加费最高上调幅度超过50%，分别上调至80元和150元。受此利好因素影响，今天航空股全体高开。

燃油附加费达历史最高水平

6月30日，各家机票代理人已经收到来自中航信及各航空公司发出的业务通知。通告称，因近期国内航空煤油价格变动，根据国家发改委、民航局下发的文件，现将HU、CN、GS、8L国内航线燃油附加费征收标准调整如下：从7月1日（以出票日期为准）起，800公里以下国内航段，燃油附加费由原来的60元上涨至80元；800公里(含)以上国内航段，燃油附加费由原来的100元上涨至150元。

业内人士表示，我国从2005年8月恢复征收燃油附加费，此次上调后，航空燃油附加费标准已达到历史最高水平。与去年11月5日国内燃油附加费上调幅度相比，这次燃油附加费上调的幅度更大。例如去年800公里以下国内航段燃油附加费的涨幅为20%，800公里(含)以上国内航段燃油附加费涨幅为25%；在这次调整中，800公里以下上调了33%，800公里(含)以上上调则高达50%。

行业盈利有望增长，航空股全体高开

受燃油费上调利好刺激，二级市场上航空股今天全部高开，以南航为例，开盘涨幅0.84%,报收7.18元，其他航空股涨幅较高，中国国航、海航涨幅均在2%左右。

此次燃油附加费上调后，分析人士预测，全行业全年可多增加60~70亿的收入。其中，国航和东航全年可能都将增加10亿元左右的收入；南航因为国内航线较多，全年可多增收20亿左右；海航最少全年增收3~4亿元左右。

中信建投分析师李磊认为，在提高燃油附加费标准后，新增航油成本对于航空公司来说并不足惧，他预测，今年全行业盈利仍将超过去年。

同时，业内人士也担心航油出厂价格会进一步上调，毕竟国内航油价格和国际价格还有每吨近2000元的差距。此外，5月份的行业经营数据也不能让人乐观，希望下半年奥运会的召开，会给航空公司在三季度的传统旺季带来营业收入的大幅提升。另外，四季度对于航空公司也是可以期待的，受奥运会压制的部分公商务和旅游需求会相应得到释放。