近年来，国外物流巨头对我国市场的渗透力不断加强，在这种情况下，如何确保我国民族物流企业的生存和发展，成为业界广泛关注的问题。对此，业内人士指出，国内物流企业想在与外资物流企业的博弈中立于不败之地，除了加强自身竞争力以外，得到相应的政策支持是长远发展的关键所在。而由中国物流与采购联合会、商务部产业损害调查局共同发起的物流行业产业损害预警机制将在促进我国物流企业健康、稳定、快速发展，提升我国物流产业整体竞争力水平方面提供重要政策支持和保障。
形势严峻
    中国市场的潜力有目共睹。据有关专家预测，到2010年，物流市场容量将发展到11972亿元。广阔的市场空间吸引了国外物流企业的目光，世界知名的跨国物流企业如马土基、APL、TNT、FEDEX、UPS、DHL等，都已经进入中国市场并获得较快发展。与此同时，他们在我国市场的渗透力也越来越强，我国民族物流企业的竞争环境越来越严峻。
    6月份，联邦快递降低运费50%左右的举动令我国快递企业感受到前所未有的压力。在油价上涨，国内部分快递企业酝酿涨价之时，联邦快递降低运费的举动似乎有些反常。业内人士指出，联邦快递此举欲在中国占据更大市场份额。
    “近年来，随着我国对外贸易量的增加和市场改革的逐步完善，物流需求量日益加大，市场前景广阔，因此吸引了一些国外物流企业。其中有些经过百年发展的物流企业凭借强大的实力和成熟的运作模式，一进入我国市场就显示出了强劲势头。”谈及国外物流企业在我国的发展状况，国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员魏际刚这样说道。
    他认为，一些国外物流企业之所以对我国市场的渗透性不断加强，与我国物流企业还处于初级发展阶段有一定关系。
    魏际刚说，这些国际快递企业，依托自身强有力的基础设施资源和信息技术，对顾客提供更为便捷、优质的服务。他们拥有的飞机数量甚至抵得上有些国家的飞机总量。这些实力雄厚的国际快递巨头不仅占据着高端市场，对中低端的快递市场也形成了一定的冲击。
    因此，对于我国处于初级阶段的物流企业来说，如何应对挑战，并在挑战中成长，是当前亟待解决的问题。
加强联盟
    如何在竞争中胜出，对于我国很多物流企业来说是一个需要探讨与学习的课题。 “首先要认识到自身的不足。”魏际刚作出冷静的分析。他认为，提升企业核心竞争力，除了外在条件以外，企业自身的努力占有关键作用，尤其要加强服务意识和责任意识。
    众所周知，服务意识不强一直是我国一些物流企业的通病。由于他们没有认识到这种 “软实力”在市场竞争中的重要性，从而与跨国物流企业的博弈中，在服务品质上处于劣势地位，间接为跨国物流企业抢滩中国市场提供了机会。
    于是，业内人士认为，提升物流企业的核心竞争力，加强服务品质是必不可少的环节。物流企业应该有以满足客户需要为中心的服务意识，不断整合、梳理流通环节，为客户提供优质服务。此外，学习竞争对手在服务方面的优点，也是我国物流企业提升自身竞争力的方法所在。
    事物的发展需要内外因素的结合，对于我国物流行业来说亦是如此。除却 “自我提升”的内因，外在力量的推动同样重要。记者在采访过程中，多位业内人士不约而同地提到一点：集中优势力量是发展的先决条件。一业内人士指出，如今早已过了单打独斗的时代，企业之间加强合作联盟，实行优势互补无疑会促进行业整体竞争力的进一步提升。我国物流业起步虽晚，但近些年来却保持着不错的发展势头，如果一些企业可以实现合作联盟，将优势资源集中化发展，相信在与国外企业的竞争中，会表现出更强的实力。
政策支持
    “物流行业产业损害预警机制的启动，说明国家对物流行业的发展给予了充分的重视，我们也特别需要这种政策支持。”德利得物流总公司运营总监恽绵在接受记者采访时说。
    恽绵的观点得到不少业内人士的共鸣，一位业内人士通过对跨国物流企业目前在我国的情况分析，说明政策支持的重要性。“预警机制启动后，对保护我国物流行业的发展有重要作用，但在市场竞争中的难题仍会存在——国外物流企业已经看好了中国这块市场，并且迅速行动欲抢占先机。因此，相关的政策支持是保护我国物流行业有序发展的关键。”同样，他也认为，我国物流企业在与跨国企业的博弈中处于劣势状态，除了有自身实力的问题外，与国家相关政策的不到位也不无关系。
    而物流行业产业损害预警机制的建立，无疑将对维护我国物流产业安全，帮助企业做大做强发挥重要的支持作用。业内人士指出，物流行业产业损害预警机制不仅是我国产业损害预警机制的重要组成部分，也是产业预警工作在服务业领域的一次新的尝试与创新，是做好维护国内产业安全工作的重要举措，更是提升物流产业国际竞争力，促进我国物流业又好又快发展的重要手段。