昨天，海航发布公告称，中国证监会已经有条件批准公司发行不超过人民币27亿元公司债券的申请。而此前，国航计划增发4亿A股，按照现在的股价，融资额在40亿元左右；南航则宣布将通过发行短期融资券和中期票据的方式融资不超过95亿元的现金。

　　国内各大航空公司正在处于快速“膨胀”期，需要大量的现金来购买飞机。

　　在今年上半年民航市场疲软的背景下，各大航空公司都显得资金吃紧。通过再融资的方式将可以解决一时的困难，但如果民航市场不转好，再融资也只是杯水车薪。

　　就在前两天，南航曾发布公告称，计划再融资不超过95亿元，已获股东大会批准。根据融资方案，南航将分两次各发行40亿元短期融资券，期限一年，发行对象为全国银行间债券市场机构投资者；同时，南航还将分期发行不超过15亿元的中期票据。两者相加，南航此次将募集不超过95亿元的资金。

　　在去年下半年，中国国航就启动了再融资方案，计划公开增发股票不超过4亿股，这一方案一直到今年7月8日获得证监会的正式批准，不过其融资额已经大大缩水，国航仅能融得40亿元左右。

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